中国一汽奔腾x80 一汽奔腾越野车
随着9月16日一汽奔腾2015款X80车型的上市，这款平均月销7000台的自主品牌SUV迎来了自己第一次年度改款，此次改款不仅推出了外观更具个性的运动版车型，同时1.8T发动机也替代了老旧的2.3L自然吸气发动机，售价区间则没有变化。那么究竟哪几款车最具性价比，让编辑来给您做个分析。欢迎拨打购车咨询电话：13938222179 董经理
| 2015款一汽奔腾X80官方指导价格 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2.0L MT 基本型 | 11.98 | |||
| 2.0L MT 豪华型 | 13.18 | |||
| 2.0L AT 舒适周年纪念型 | 13.18 | |||
| 2.0L AT 舒适型 | 13.38 | |||
| 2.0L AT 豪华型 | 14.58 | |||
| 1.8T AT 豪华型 | 15.18 | |||
| 1.8T AT 运动型 | 15.58 | |||
| 1.8T AT 旗舰型 | 18.18 | |||
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制表：网上车市 www.cheshi.com |
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| 产品名称 | 奔腾X80 2015款 |
| 车身结构 | SUV |
| 长(mm) | 4586 |
| 宽(mm) | 1820 |
| 高(mm) | 1695 |
| 轴距(mm) | 2675 |
| 最小离地间隙(mm) | 190 |
| 座位数(座) | 5 |
| 车门数(个) | 5 |
| 行李厢容积(升) | 398 |
| 油箱容积(升) | 64 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 |
| 整车整备质量(kg) | 1610 |
| 轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 轮毂材料 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 欢迎拨打购车咨询电话：153 0105 5832 刘经理 | |
2015款奔腾X80在外观尺寸上并没有发生变化，长宽高依然为4586/1820/1695mm，轴距则保持2675mm不变。空载时的最小离地间隙190mm，满载时则为130mm。接近400L的后备箱空间相比于哈弗H6的808L和长安CS75的590L略显寒酸。过于圆滑的车尾曲线是导致其表现不佳的主要原因。全系标配的215/60 R17轮胎以及铝合金轮辋（包括备胎）在舒适性方面表现不俗。业界公认同级最强的内饰工艺也让这款车的品质得到有力保障。
外观方面，车身表面颜色仍为5中，分别是北极白/炫亮银/典雅灰/幻影黑/玛瑙红，新增加的1.8T车型中的自动运动型则提供了更加动感的外观套件。内饰则分为普通版和运动版两种，其中运动版为1.8T自动运动型独享，其配色更具战斗气息，部分饰条装饰也采用仿碳纤维化的工艺。
轮胎规格没有变化，依旧为215/60 R17 96V。而1.8T自动运动型则独享冰河银喷涂的五幅运动轮辋，刹车卡钳也被原厂喷涂为运动感更强的红色，前后盘式刹车系统能够提供强大的制动力。
■ 内饰
欢迎拨打购车咨询电话：153 0105 5832 刘经理
■ 空间
空间方面，X80的表现非常优秀，前后排的头部空间完全不会形成压抑感，而后排的腿部空间也十分出色，四个壮汉同时坐在车里也没有压力。而后排地板中央的隆起很小，不会引起第五名乘客的抱怨，并且X80还为其准备了三点式安全带和独立头枕，细节考虑比较到位。
■ 动力
| 产品名称 | 奔腾X80 2.0L 2015款 | 奔腾X80 1.8T 2015款 |
| 发动机型号 | CA4GD1 | CA4GC18T |
| 排量(ml) | 1999 | 1796 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ/国Ⅴ | 国Ⅴ |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 108 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 184 | 235 |
| 最大马力(Ps) | 146 | 180 |
| 变速器形式 | 手动/手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6/6 | 6 |
| 前悬架 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，2015款奔腾X80最大的变化在于其将老款2.3L自然吸气发动机淘汰，换装由一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机。其最大功率180马力，最大扭矩235Nm，动力参数已实现完全超越。之前饱受诟病的全系动力疲软在此得到有效解决。而与发动机匹配的则是来自爱信的第二代F21六速手自一体变速器，其经过优化后提升了传动效率和燃油经济性，平顺性方面也有所增强。
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