巩义市伟志模板有限公司是一家从事模板及相关产品加工的现代化企业，创立于1999年，原名巩义市伟志模板厂，2009年更名为巩义市伟志模板有限公司。自1999年商开高速公路开始，从事路桥模板制造业至今，对用户的各种要求有丰富的设计制造经验和的优质服务意识。公司内拥有30多人研发人员，职工200多人，主要产品有钢模板|桥梁模板|建筑模板|箱梁模板|T梁模板|金属波纹管|钢波纹管|异型模板|铁路模板|布料机|摊铺机等各类模板有丰富的设计制作经验及100T、36m跨径龙门吊，40m箱梁架桥机，起梁机，运梁平车和大型现浇箱梁吊挂模板的设计经验和制作工艺。
    隧道台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
隧道台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类隧道台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。如广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道，长200m，平面处在R=300m的圆曲线变化段，同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线上，使隧道洞形呈“双曲”状态，而中墙又是直墙设计，出口15m由R=5.5m渐变为R=7.5m的喇叭结构，隧道钢筋砼二衬采用简易式拱架台车设计，很好地解决了这些问题，同时工程成本较低。简易隧道台车使用中大部分采用人工灌注砼，小金口简易隧道台车采用砼输送泵车灌注，因此隧道台车的刚度应特别加强。有的简易隧道台车也采用整体钢模板，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无自动行走，该类隧道台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板，组合钢模板一般为薄板制作，在设计过程中应考虑钢模板的刚度，所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5m，则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75m，且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间，以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快，否则将引起组合钢模板变形，尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心，随时注意砼的灌注情况，防止注满后强行灌注砼，否则将导致爆模或台车变形损坏。
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